貨櫃三雄11月營收 縮水逾36%


貨櫃三雄11月營收 縮水逾36%
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總計貨櫃三雄11月總營收686.95億元,與去年同期仍享有疫情紅利的總營收1,084.2億元相比,大幅萎縮逾36%。

陽明、萬海表示,受市場供需波動、運價修正及客戶持續調整庫存因素影響,11月合併營收雖較10月及去年同期減少,但累計前11月營收仍年增2成。

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陽明指出,俄烏戰爭、能源、通膨危機,使各國經濟與消費需求持續走弱,雖然大陸逐步鬆綁清零政策,但全球經濟成長動能仍面臨挑戰。

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再者,部分港口碼頭作業持續受到通膨勞資問題所引發的罷工行動影響,關係最大進口國美國西岸碼頭與鐵路勞資談判進度陷入膠着,爲供應鏈恢復正常增添不確定性。

由於海運價量雙雙走弱,據Alphaliner最新航運市場預測,今年供給成長(4.4%)遠大於需求成長(0.9%);明年預估供給成長爲7.8%,需求成長爲2.7%,運力供過於求壓力大,是造成近半年來運價連續性下跌的關鍵之一。

船公司爲了護「價」,持續控艙效應開始顯現,SCFI 9日最新一週報價1,138.9點,跌幅收斂至2.84%,且地中海線率先翻紅,小漲14美元至1,827美元,令海運業振奮。

另外,將老舊船舶拆解減少運力也是一途。萬海8日公佈一筆多達10艘老船汰舊拆船的標單,約當過往三年的拆船量,堪稱貨櫃三雄在疫情以來最大手筆。

萬海表示,公司有既定計劃進行汰舊,之前向日本造船廠續訂24艘3,000TEU新船,並於今年再向臺船購買4艘。

但前兩年疫情導致全球嚴重塞港,市場嚴重缺船的狀況,不得不暫緩舊船汰換計劃,以提供客戶足夠艙位出貨。如今,公司決定再度啓動老船汰舊,到期高價租船也將陸續退租,讓航線運轉更環保及有效。

長榮也表示,老舊船舶拆解在既定的船隊汰舊換新規畫中。法人解讀,貨櫃三雄掌握時機執行船隊汰舊計劃,將可有效優化船隊,並有助舒緩運力。

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